2025 年电车电池自燃几率不大，整体处于较低水平且呈下降趋势，主要原因如下：
- 技术进步：
- 电池热管理技术优化：如今的电车电池热管理系统更加先进，能够更精准地控制电池温度。例如，通过智能冷却和加热系统，确保电池在不同环境温度和使用条件下都能保持在适宜的工作温度范围，减少因过热导致的热失控风险。
- 电池材料与结构改进：电池生产企业不断研发和改进电池材料与结构。像宁德时代等企业推出的新一代电池，在材料的稳定性和安全性上有显著提升，采用了更安全的电极材料和隔膜，增强了电池的抗穿刺和抗短路能力。同时，电池包的结构设计也更加合理，具备更好的防护性能，能有效防止外部因素对电池的损坏。
- 热失控后 “不起火、不爆炸” 技术应用：根据工业和信息化部的报告，当前电池从技术层面已经可以实现热失控后 “不起火、不爆炸”，并且该技术已开始应用到新车上，能从根本上降低电车电池自燃的概率。
- 安全标准与监管加强：
- 国家严格标准：我国对新能源汽车的安全标准日益严格，要求所有国产新能源汽车的动力电池一旦发生热失控引发的起火，中间间隔时间至少达到五分钟，以确保人员安全逃生。同时，“只要起火就不合格” 这样严格的标准，促使车企更加注重电池安全性能的提升。
- 市场监管强化：政府相关部门加强了对新能源汽车市场的监管力度，包括生产环节的质量把控和市场流通环节的安全抽检等。对不符合安全标准的产品进行严厉处罚，这使得车企不敢在电池安全上掉以轻心，而是加大投入以满足监管要求。
- 车企重视与质量控制：
- 安全设计与测试：车企在车辆设计阶段就将电池安全放在重要位置，采用多种安全设计措施，如增加电池包的防护结构、优化电气系统布局等。同时，加强了对电池和整车的安全测试，通过模拟各种极端工况和故障场景，提前发现并解决潜在的安全隐患。例如，特斯拉、比亚迪等主流车企都建立了完善的电池安全测试体系，对电池进行严格的筛选和检测。
- 质量管控体系完善：车企不断完善自身的质量管控体系，从电池原材料采购到整车生产的各个环节，都进行严格的质量把控。确保每一个零部件和每一块电池都符合高质量标准，减少因零部件质量问题导致的电池自燃风险。
虽然 2025 年电车电池自燃几率整体较低，但仍需注意一些特殊情况，如车辆使用年限较长、电池老化严重，或者用户存在不当使用行为（如私自改装电路、使用不正规充电器、过度充电等），可能会增加电池自燃的风险。