2025 年部分电车没电了不能放电，而支持外放电功能的电车在电量较低时通常也会限制或停止放电以保护电池和车辆系统，但在有剩余电量时可以放电。以下是详细介绍：
电车外放电功能类型
- V2L（Vehicle to Load）：指新能源汽车对负载放电，又称为车载能源到电器，很多车企将其宣传为移动电站功能或者营地供电模式等。
- V2V（Vehicle to Vehicle）：是新能源汽车对新能源汽车充电，又称为车载能源到车辆，部分车企宣传为车车互助、车对车互充模式等，V2V 功能主要以直流输出为主。
- V2H（Vehicle to Home）：是新能源汽车对家庭供电，又称为车载能源到家。V2H 通常用于拥有独立停车位的独栋别墅，需要新能源汽车连接外部大功率户用逆变器与配电线路等一系列外围设备运行。
- V2G（Vehicle to Grid）：是新能源汽车对电网供电，又称为车载能源到电网。除了需要新能源汽车支持该功能外，还需要配合充放电一体桩使用，相比 V2H，V2G 具备并网能力，可参与地区电力调峰等应用场景。
具备外放电功能的电车情况
- 放电原理：搭载外放电功能的新能源汽车能够将自身储存的电能通过特定接口输出，为外部电器设备供电。以交流电外放电功能为例，其中需要涉及 OBC（车载充电机）。单向 OBC 只能用于交流电网对车辆充电，而双向 OBC 除了支持交流电网对车辆充电之外，还支持车辆反向对外逆变输出交流电。
- 电量低时的限制：出于对电池寿命和车辆安全的考虑，当电车电量较低时，无论哪种外放电功能都会受到限制。例如，在 V2G 模式下，当电池电量低于全车电量的 20% 时，系统会直接停止放电。这是因为过度放电可能会导致电池不可逆的损伤，影响电池的性能和寿命，同时也可能影响车辆其他系统的正常运行。
不具备外放电功能的电车情况
一些电车由于硬件限制，如只配备单向 OBC 车载充电机，交流充电接口不具备反向输出的功能，或者像主打换电的蔚来多数车型都取消了 OBC 车载充电器，没有交流充电接口，这些车型一般无法直接进行外放电。不过，部分不支持外放电的电车可以使用第三方的逆变器，从快充口取电再转换为 220 伏交流电来供外部设备用电，但通常功率较低。