2025 年电车即便赔钱车企还是选择销售，主要有以下几方面原因：
- 市场前景广阔：《新能源汽车产业发展规划（2021 - 2035 年）》提出，到 2025 年，我国新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的 20% 左右。全球至少有 12 个国家、25 个地区宣布或制定了禁售燃油车时间表，如海南 2030 年起将全面禁售燃油汽车。车企基于政策导向及环保趋势判断，认为未来电车市场潜力巨大，现在赔钱销售是为了提前布局、占领市场份额，待市场成熟后实现盈利。
- 降低成本预期：随着新能源汽车市场规模扩大，产业链成本有望进一步降低。例如，电池技术的进步和充电基础设施的完善，将推动新能源汽车价格下降，企业通过扩大生产规模，可逐步实现盈利。而且，随着技术的发展和生产经验的积累，企业在研发、生产等方面的效率会不断提高，长期来看有助于降低成本。
- 品牌建设需要：通过销售电动汽车，企业可以提升品牌形象，展示其在环保、科技等领域的领先地位，吸引更多关注环保和追求科技感的消费者，进而提升品牌的知名度和美誉度，为旗下其他车型的销售，甚至未来的业务拓展创造有利条件。
- 政府政策支持：尽管补贴政策逐步退坡，但国家继续减免新能源汽车购置税等。一些地方政府也出台了诸如购车补贴、免费停车、不限行等优惠政策，这些政策降低了消费者的购车成本，刺激了市场需求，也在一定程度上减轻了车企的负担，使得车企即使在亏损的情况下仍有动力销售电车。
- 带动相关产业发展：电动汽车的销售不仅可以促进汽车行业的发展，还能带动电池、充电桩、智能交通等相关产业的发展。车企通过进入电动汽车市场，可以在这些相关产业中寻找新的增长点，实现多元化发展，从而获取更多的利润。
- 竞争压力推动：在电动汽车市场快速发展的背景下，车企如果不积极参与，就可能被市场淘汰。为了在竞争中占据一席之地，企业不得不加大投入，即使面临短期亏损也需要推出产品，以保持竞争力，跟上行业发展的步伐。例如，“BBA” 等传统豪华品牌为了应对国产电车的冲击，纷纷推出纯电产品并降价促销。