在 2025 年的电车中，连接传动轴的部件主要有以下几种：
- 万向传动装置：其作用是连接电机与驱动轴，能够在车辆行驶过程中，即使面对复杂的路况和车身姿态变化，也能确保动力的准确传递，保持稳定性。比如在车辆转弯、上下坡或经过颠簸路面时，万向传动装置可以灵活地调整角度，使动力顺畅地从电机传递到传动轴，再到驱动轮。
- 差速器：差速器连接着传动轴和半轴，当车辆转弯或者在不同路况下行驶时，左右车轮的行驶速度会有所不同，差速器能够均衡地分配动力给左右半轴，进而驱动车轮，保证车辆行驶的平稳性。例如，车辆在转弯时，外侧车轮行驶的距离比内侧车轮长，差速器就会自动调整，使外侧车轮转速更快，内侧车轮转速更慢，让车辆能够顺利转弯。
- 变速器：通过齿轮传动，将电机的扭矩转化为适合行驶速度的输出，为驾驶者提供灵活的驾驶体验。它可以根据车辆的行驶速度和负载情况，调整传动轴的转速和扭矩，使车辆在不同的行驶条件下都能保持良好的性能和经济性。例如，在车辆起步时，变速器会选择较大的传动比，使传动轴获得较大的扭矩，帮助车辆顺利启动；在高速行驶时，变速器会切换到较小的传动比，降低传动轴的转速，提高燃油经济性或电能效率。
此外，在一些电动汽车中，电机与传动轴之间还可能会有联轴器等部件，用于连接和传递动力，保证电机与传动轴之间的同轴度和动力传输效率。