2025 年部分电车方向盘不做圆形，主要有以下几方面原因：
- 空间因素
- 座舱竖向空间压缩：新能源汽车底部安装的大电池侵占了部分底部座舱空间，同时为降低能耗，很多电车采用溜背式流线型设计，导致上部空间也有所牺牲。为了让驾驶者在车内不感到压抑，部分车企选择将方向盘压扁，如采用扁型、D 型等设计，使方向盘与车内空间更协调。
- 改善腿部空间：非圆形方向盘可以通过特殊设计，如底部扁平，为驾驶者腿部提供更多空间，提升驾驶的舒适性。像阿维塔 12、智界 S7 等车型都有这样的考虑。
- 视野因素
- 减少对屏幕的遮挡：如今电车的液晶仪表屏和中控大屏越来越大，位置也更靠上。将方向盘上部压扁或采用半幅式设计，如智己的半幅方向盘，可以减少对液晶仪表屏和远端屏幕的遮挡，让驾驶者能更清楚地观察到仪表信息和前方路况。
- 设计与科技因素
- 追求科技感与创新：新能源汽车行业竞争激烈，车企希望通过独特的设计来吸引消费者。异形方向盘具有很强的科技感和未来感，能让车辆在外观和内饰上更具辨识度，展现品牌的创新精神，如特斯拉的 Yoke 异形方向盘就引起了广泛关注。
- 为线控转向技术做准备：线控转向系统让方向盘和转向执行机构实现了解耦，其转向传动比可以根据驾驶场景实时调节。车辆在低速泊车或掉头时，采用低转向传动比，方向盘转动角度小就能将前轮打死；高速行驶时，采用高转向传动比，方向盘小幅度摆动，前轮转角幅度也很有限，保证了高速行驶的稳定性。在这种技术支持下，异形方向盘使用起来更加便捷和安全，所以部分车企提前进行设计布局，为线控转向技术的普及做铺垫。