2025 年车商不收购电车主要有以下原因：
- 电池相关问题：
- 残值评估难：目前缺乏客观公正的电池检测方法，车商难以准确估计锂电池的残值。而电池估价通常占据车辆价值的一半，这导致电动二手车定价困难，车商为规避风险往往不愿收购。
- 寿命与维护成本高：锂电池容量和性能会逐渐衰减，其折旧率对车辆残值影响较大。如果电池出现衰退，车商购买回来后若要更换电池，成本较高，例如有报道指纯电车换电池成本在 4 万 - 8 万左右，某美国品牌电车更换电池价格高达 22 万，这使得车商收购电车的意愿降低。
- 车辆贬值快：
- 技术迭代快：电车技术更新迅速，早期车型很快就会被淘汰。例如早期电动车续航普遍不高，现在新车的续航里程大幅提升，智能化水平也不断提高，老车型的市场竞争力直线下降，价格大幅缩水，车商收车后很难盈利。
- 新车价格波动大：新能源车市场降价幅度较大，一些车型的新车价格甚至出现腰斩，二手车毫无价格优势。消费者更倾向于购买价格实惠且功能更多的新车，导致二手车难以出手，车商担心收购后会面临亏损。
- 市场流通与需求问题：
- 流通渠道不畅：电动车保有量相对较少，市场主要集中在限牌城市。二手电动车缺乏质保，消费者对安全性要求较高，需求量低，导致车商不愿收购，形成恶性循环。
- 交易体系不成熟：相比燃油车，新能源二手车的交易体系不够成熟，缺乏统一的检测标准和完善的评估体系，评估师难以准确判断电池的真实状况，这也使得车商不敢轻易收车。
- 品牌与售后问题：
- 品牌信誉不足：新能源车品牌多为年轻品牌，信誉积累不足，在二手车市场保值率普遍不高。同时，新能源品牌停产退市现象频发，这些品牌的二手车在市场上往往无人问津。
- 售后保障缺失：车企通常会对新车提供三电质量保证，但对于二手车客户，由于车企无法全面掌握车辆状况，往往不愿再做质保承诺。这使得二手车买家存在疑虑，也影响了车商的收购意愿。