2025 年电车在冬天是可以启动的，但可能会面临一些挑战，以下是具体分析：
导致电车冬天启动困难的因素
- 电池性能下降：低温会使电池内部物质活性降低，化学反应速度变慢，放电效率降低，电池容量大幅缩减，可用能量可能削减，极端情况下甚至可达 50%，从而影响车辆启动。同时，电池管理系统为保护电池，在低温下可能实施严格保护措施，限制电池输出，也会阻碍车辆启动。
- 润滑油粘稠：低温会使润滑油变得粘稠，流动性降低，导致电动车传动系统效率下降，影响车辆行驶性能，增加启动难度。
部分电车应对冬季启动问题的技术优化
- 极氪 007：2025 款极氪 007 在电池系统上进行了优化，车载系统能实时监测温度变化并自动启动加热功能，为电池提供适宜工作温度。它搭载了第二代金砖电池与先进的 800V 高压系统，100kWh 麒麟电池版本 CLTC 综合工况续航高达 870 公里，75kWh 金砖电池版本也能实现 688 公里的续航里程，即使在 - 10℃的低温下，电池从 10% 充至 80% 仅需 30 分钟。
- 极氪 001：2025 款极氪 001 配备 95 度神行电池，针对材料、结构、体系全方位创新，并导入温控技术，实现全温域闪电极充，-10°C 低温环境下充电，最快仅需 30 分钟内 SoC 从 10% 提升至 80%。全栈 800 伏高压系统让所有作业元件发热减少，电耗降低，搭配 dTCS 分布式牵引力控制系统，保障冬季行车安全。
车主可采取的应对措施
- 电池预热与保温：条件允许时，将车停在室内停车场或有遮挡处，避免电池长时间处于低温环境。也可使用电池保温套或绝缘材料覆盖电池组。还可提前预热车辆，如启动后不急着加速或高速行驶，先缓慢起步，通过开启暖风等方式提高电池温度。
- 合理充电：当环境温度下降，在剩余电量 30%-50% 之间充电为最佳，充电时长保持在 8-10 小时，尽量选择白天、避风的环境充电。若车辆长期不用，把电池卸下存放在温暖的室内，并且每月充一次电。充电时先插电池后接电源，充满后先切断电源再拔插头，少用快速充电站。
由此可见，虽然冬天的低温环境对电车启动有一定影响，但通过车辆本身的技术改进以及车主的正确使用和保养，2025 年的电车在冬天是能够顺利启动和正常行驶的。