电车助力转向主要是指电动助力转向系统（ElectricPowerSteering，简称EPS），其原理主要是依靠多个部件相互协作来实现转向助力，具体如下1：
- 信号感知扭矩传感器：当驾驶员转动方向盘时，扭矩传感器与转向轴连接，会检测到输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移，并将其转化成电信号。该信号反映了驾驶员施加在方向盘上的扭矩大小和方向，即驾驶员的转向意图。车速传感器：实时监测车辆的行驶速度，并将车速信号传输给电子控制单元（ECU）。车速信息对于确定合适的助力大小至关重要，因为不同车速下需要的转向助力程度不同。
信号处理与决策电子控制单元（ECU）：接收来自扭矩传感器和车速传感器的信号，然后根据内部预设的算法和程序进行分析处理。ECU会根据这些信号计算出为了实现轻松、稳定转向所需的助力大小和方向，确定应该给电动机发送多大的电流以及何种方向的电流指令。
助力输出电动机：根据ECU发出的指令，电动机输出相应大小和方向的转矩。电动机产生的转矩通过减速机构进行放大和调整，使其更适合于辅助转向操作。减速机构：将电动机的高转速、低扭矩输出转换为低转速、高扭矩的输出，以便更有效地为转向系统提供助力。常见的减速机构有蜗轮蜗杆、齿轮齿条等形式。最终，经过减速机构传递的助力扭矩被施加到转向机构上，帮助驾驶员更轻松地转动方向盘，实现车辆的转向。