2025 年电车不建议长期使用快充而不用慢充。虽然当前电车技术有所进步，但长期只使用快充仍会对电池产生一些不良影响，具体如下：
- 电池寿命缩短：快充采用大电流充电，会使电池内部锂离子移动速度加快，电极材料更容易偏离平衡状态，还可能导致电池极板损伤，如极板翘曲变形等。同时，快充时电池会产生较多热量，高温会加速电池内部化学物质的衰退，进而减少电池的充放电循环次数，使电池寿命缩短。例如，根据中汽研实验数据显示，采用 4C 倍率快充的三元锂电池在经历 1100 次循环后即宣告报废，而 6C 倍率电池仅能维持 700 次循环。
- 电池性能下降：频繁快充会使电池内阻增加，导致充放电效率降低，电池的总容量也会逐渐减少。例如，一些长期依赖快充的电动汽车，其续航里程可能会逐渐缩短，动力输出也可能会受到影响，从而影响驾驶体验。
- 安全隐患增加：快充产生的热量如果不能及时散发，可能会引发热失控，对电池造成损害，甚至引发火灾等安全事故。尽管现在的电车大多配备了电池管理系统，会在温度过高时自动切断充电，但长期处于这种高温状态下，仍会增加安全风险。
因此，为了保护电车电池，延长其使用寿命，建议日常以慢充为主，快充作为应急补充。同时，还应注意避免过度充电或过度放电，尽量在温度适宜的环境下充电，并定期检查电池的健康状况。