2025 年电车 450 续航是否够用，需综合多方面因素考量：
- 使用场景
- 城市通勤：对于城市内日常通勤，450 续航通常是足够的。一般城市居民的每日通勤距离在 40 公里以下。以一周工作五天计算，一周的通勤里程约 200 公里，450 公里的续航可以满足一周的使用需求，即使遇到一些突发情况需要额外出行，也基本能应对，并且还可以利用夜间在家充电进行补充。
- 城际出行：如果有经常进行城际间的往返，450 续航可能会有些紧张。例如在一些没有超充站布局的地区，若要前往 300 公里外的城市，考虑到电量损耗以及需要预留一定电量以防突发情况，450 公里的续航可能无法轻松应对，途中可能需要充电。但如果沿途有完善的超充网络，能够在较短时间内补充电量，那么 450 续航也可以满足。
- 长途旅行：对于长途自驾游等场景，450 续航可能不太够。长途旅行时，可能会遇到充电桩分布不均、充电设施故障等问题，而且在高速行驶时，电车的耗电量通常会增加，续航里程会有所缩水。
- 充电设施
- 公共充电桩数量增加：到 2025 年，全球公共充电桩数量将达 3000 万根，超充站覆盖主要城市和高速公路，充电网络更加完善。在城市中以及主要交通干道上，寻找充电桩会相对容易，即使续航里程不是特别高，也可以通过中途充电来满足出行需求。
- 充电技术提升：800V 高压平台等技术的普及，使充电效率大幅提高，如小鹏 G9 搭载 800V 高压平台，充电 5 分钟增加 207km 续航。这意味着即使电车续航只有 450 公里，在需要时也能快速补充电量，减少充电等待时间，提高出行的便利性。
- 气候因素
- 寒冷地区：在北方严寒地区，冬季气温较低，电池性能会受到影响，续航里程会大幅缩水。如一些车型在 - 20℃时，续航衰减可能达到 30% 甚至更多。对于这些地区的用户来说，如果没有配备热泵空调、电池预加热等技术，450 公里的标称续航在冬季实际使用中可能会远远低于这个数值，难以满足日常出行和偶尔的长途需求。
- 温暖地区：在气候较为温暖的地区，电池受温度影响较小，450 续航的电车基本能保持较为稳定的续航表现，能够更好地满足用户的各种出行需求。
总体而言，对于主要在城市内使用，且所在城市充电设施完善的用户，2025 年电车 450 续航基本够用；而对于有频繁长途出行需求或在寒冷地区使用的用户，450 续航可能不太能满足需求，需要综合考虑充电设施、车辆的其他性能以及出行规划等因素。