2025 年运营电车的修车费用整体上有高有低，需要综合多方面因素来看，以下是具体分析：
较低的方面
- 保养项目少：相比燃油车，运营电车没有发动机，无需更换机油、机滤等零部件，保养项目主要集中在电池、线束和电机等方面，且保养周期相对更长，频次更少。如大力牛魔王 01 每年保养大概 4 次，每次常规保养主要对三电系统检查，费用约 200 元。
- 基础维修便捷：像轮胎、雨刷等基础维修项目，维修便捷、花费少。例如，电动物流车的轮胎磨损过度及时更换即可，雨刷更换也较为简单，成本较低。
较高的方面
- 电池维修成本高：动力电池是电车最昂贵也是最难修的部件，根据中保研第 16 期汽车零整比研究成果，新能源车型动力电池包单件零整比均值为 48.85%，也就是说，一辆新能源汽车，动力电池的价格平均可以达到整车售价近一半。如果电池出现严重故障需要更换，费用会非常高。例如，某被水泡了的新能源货车新车价格在 13 万元左右，电池、电机等大件全部更换，修好的价格最低在 7 万元左右，高的话可能要达到 10 万元以上。
- 智能设备维修贵：新能源车智能化设计程度高，车身上布满了摄像头、雷达和其他传感器，这些设备在保证行车安全和辅助驾驶方面发挥着重要作用。然而，一旦发生碰撞或损坏，这些智能设备的修复和更换成本巨大。
- 维修人才短缺：国内新能源汽修人才存在大量缺口，根据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，到 2025 年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到 120 万人，但人才缺口预计达到 103 万人，其中，新能源汽车维修领域将面临 80% 的人才空白。维修人才的短缺可能导致维修工时费较高，同时也可能影响维修的效率和质量。