在 2025 年，通常情况下电车的价格不会比油车贵，而是呈现出价格逐渐接近甚至部分电车价格低于油车的趋势。以下是一些原因：
- 电池成本下降：电池是电车成本的重要组成部分，随着技术的进步和产业规模的扩大，电池成本一直在持续下降。例如，国产电池级碳酸锂的价格从峰值的近 60 万元 / 吨降到 10 万元 / 吨左右，使得一辆 70KWh 的纯电动汽车在制造成本上有了显著的节省。
- 规模效应显现：新能源汽车市场规模不断扩大，车企的生产规模也随之增加。大规模生产使得企业能够更好地分摊固定成本，如研发费用、生产线建设费用等，从而降低单车成本。
- 市场竞争激烈：新能源汽车市场竞争日益激烈，众多品牌为了争夺市场份额，纷纷采取降价策略。像比亚迪、上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车等品牌，都通过降价来提高销量。
- 技术进步推动：随着自动化生产和先进技术应用的成熟，新能源汽车的生产效率得到提高，同时生产过程中的浪费和成本消耗减少。例如，电池效能的提升使得新能源汽车在续航里程相同的情况下，所需电池容量可能降低，进而降低成本。
不过，在某些特定情况下，部分电车可能会比油车贵，原因如下：
- 高端车型智能化配置：一些高端电车品牌注重智能化配置的研发和应用，如自动驾驶、智能座舱等先进技术。这些技术的研发和应用需要大量的资金投入，从而增加了车辆的成本。例如，特斯拉、蔚来等品牌的一些车型，配备了先进的智能驾驶辅助系统，其硬件和软件的研发成本高昂，导致车辆价格较高。
- 小众品牌或高端品牌：对于一些小众的新能源品牌，由于生产规模较小，无法充分享受规模效应带来的成本降低，同时品牌知名度较低，为了保证利润，车辆价格可能会相对较高。此外，一些高端新能源品牌，如路特斯等，其品牌定位和产品设计注重豪华和性能，车辆的制造成本和品牌附加值较高，价格也会比普通油车贵。
- 特定技术或材料应用：某些电车采用了特殊的电池技术或材料，如全固态电池（2026 年前后量产）等，这些新技术或材料的研发和生产成本较高，导致车辆价格上升。另外，一些电车为了提高续航里程和性能，使用了高性能的电机、轻量化的车身材料等，也会增加车辆的成本。