目前没有确切数据能直接表明 2025 年锂电车起火概率的大小，但总体来看，其起火概率有降低趋势，但仍存在一定风险，具体如下：
- 技术进步使起火概率降低：
- 热失控技术改进：根据工业和信息化部的报告，当前电池从技术层面已经可以实现热失控后 “不起火、不爆炸”，并且该技术已开始应用到新车上，这是新能源汽车起火概率逐步降低的重要原因。
- 电池类型迭代：具备高安全性和高能量密度的固态电池，被视为解决新能源汽车起火问题的重要途径。固态电解质代替易燃的液态电解液，可以消除内部短路风险，避免热失控发生，大幅提升动力电池的安全性能。虽然 2025 年固态电池尚未大规模普及，但相关技术的发展为降低起火风险提供了有力支持。
- 安全标准完善：国家市场监管总局等部门发布了一系列针对新能源汽车安全的新标准，如规定了燃料电池电动汽车在碰撞后应满足的整车氢气泄漏量、乘员舱氢气泄漏率以及储氢气瓶的安装强度要求和试验方法等，进一步严格、细化新能源汽车安全规范，促使企业提升产品安全性，从而降低起火概率。
- 多种因素致起火风险仍存：
- 使用环境因素：高温、高湿以及夏季的雨季等环境条件，可能会给锂电车带来相应的危险因素，增加起火的可能性。此外，不当的充电行为，如在高温环境下充电、使用不匹配的充电器等，也可能引发电池热失控，导致起火。
- 电池老化与损伤：电池在长期使用过程中会逐渐老化，内部的化学物质和结构会发生变化，可能导致电池性能下降、出现短路等问题，从而增加起火风险。同时，电池如果受到外力撞击、底部托底、剐蹭或长时间泡水等损伤，也容易引发热失控。
- 生产质量与工艺问题：部分企业在生产过程中，如果工艺控制不严格、质量检测不达标，可能会导致电池内部存在杂质、毛刺等隐患，这些问题可能在车辆使用过程中引发短路，进而导致起火。
以电动自行车为例，据江西消防发布的数据，2025 年 1 月江西共接报电动自行车火灾 92 起，其中锂电池引发的火灾占 31.5%。从起火原因看，蓄电池故障引发火灾 24 起，占 26.1%；车辆电气线路故障引发火灾 41 起，占 44.6%。另据海南消防发布的信息，2025 年 1 月 21 日至 2 月 20 日，海南省共发生电动自行车火灾 17 起，其中锂电池起火 8 起。从起火原因看，电动自行车蓄电池故障（热失控）引发 11 起。这些数据说明锂电车起火事故仍有发生，需要持续关注和重视。