2025 年电车在越冷的情况下跑得越短，主要有以下几方面原因：
- 电池性能受低温影响：
- 化学反应速率减慢：当前电动汽车多采用锂离子电池，低温时电池内部化学反应速率变慢。这使得电池充放电过程中，锂离子的迁移速度也随之减慢，同时材料导电性变差，电池活性降低，可用电量减少，续航里程缩短。例如，在零下 15 摄氏度时，电动汽车的实际续航能力可能仅为额定续航里程的 54%。
- 电解液黏稠度增加：低温会使电解液变得黏稠，导致内阻增大。这就像道路变得崎岖难行，锂离子在电解液中移动的阻力增大，电池内部的电能无法正常释放，进而影响续航。当温度降至零摄氏度时，电池容量会减少 20%，而当温度降至零下 10 摄氏度时，电池容量可能只剩下一半。
- 车内取暖及辅助设备用电增加：
- 空调制热耗电：冬季需要使用空调为乘客舱加热，而电动汽车的空调完全依赖电力驱动。为了维持车内舒适温度，如在气温为 - 10℃的情况下，维持乘客舱内 25℃大约需要消耗 10 度电，这无疑会大幅消耗电池电量，减少续航里程。
- 其他辅助设备用电：除了空调，冬季的除霜操作以及为底盘电池加热等功能也会增加电力损耗。例如，电池加热系统工作时会消耗一定电能，以保证电池在适宜温度下工作，但这也会使续航里程进一步缩短。
- 车辆行驶阻力增大：
- 传动系统阻力增加：低温会使车辆的传动系统部件，如齿轮、轴承等的润滑油黏度增大，运转阻力增加。这就需要更多的动力来驱动车辆，从而消耗更多的电池电量。
- 空气阻力增大：冬季空气密度大，风阻也变大。车辆行驶时需要克服更大的空气阻力，尤其是在高速行驶时，空气阻力对电量消耗的影响更为明显，导致续航里程减少。