2025 年电车电池是否需要更换，取决于多个因素，以下是一些判断依据：
- 电池容量衰减情况：当电池实际放电容量低于额定容量的 60% 左右，经维护无法明显上升者，基本可以确定报废，需要更换电池。例如，若电车新电池充满电可行驶 300 公里，当电池使用一段时间后，充满电只能行驶 180 公里左右，且经过专业维护后仍无改善，就可能需要考虑换电池了。
- 充电和使用情况：
- 充不进电：若检查充电回路连接、充电器等都无问题，而电池仍充不进电，经专业售后修复也无好转，则可能需要更换电池。
- 充电时间过短或过长：如果电池充电几十分钟就充满，而骑行不到几小时就没电，或者充电时间比正常情况大幅延长，都可能是电池出现了问题。
- 使用时间过短：若电车在正常使用条件下，续航里程明显缩短，例如原本能行驶 200 公里，现在只能行驶几十公里，且排除其他因素后，很可能是电池性能下降，需要考虑更换。
- 电池外观和发热情况：
- 外观异常：检查电池是否有鼓包、变形、漏液等情况。如果电池出现鼓包，基本无法修复，只能报废更换；若电池老化变形或漏液，也证明电池已无法正常使用，需要换新。
- 发热严重：在充电或放电过程中，若电池外壳严重发热，这可能是极板上的活性物质严重脱落，内阻增大，发热量增大，此时电池自放电很快，有时充电后很快就没电了，这种情况也建议更换电池。
此外，2025 年 3 月 1 日起，新能源汽车年检新规正式实施，电池安全纳入必检项目，动力蓄电池的安全充电检测和电气安全检测成为必检内容，6 年以上的新能源汽车必须接受与燃油车同等的年检标准。如果年检发现电池健康度不达标，可能也需要对电池进行维修或更换。