2025 年电车并没有全面停产，不过确实有部分电车企业出现停产的情况，主要有以下一些原因：
- 市场竞争激烈：新能源汽车市场竞争愈发激烈，头部品牌如比亚迪、小鹏、理想等加速收割市场份额，尾部车企生存空间被严重挤压。例如哪吒汽车，2024 年销量同比暴跌 49.37% 至 6.45 万辆，仅为年目标 25 万辆的 1/4 左右，资金链紧张，其桐乡工厂自 2024 年 11 月停产至今，南宁、宜春生产基地同样陷入停滞。
- 资金链断裂：汽车行业研发和运营需要大量资金投入，一些电车企业融资困难或资金消耗过快，资金链断裂导致停产。像 2024 年高合汽车停产、极越汽车债务爆雷，2025 年哪吒汽车也因资金问题面临危机，有消息称其研发团队从 2000 人裁至 200 人，工资仅发一半，供应商围堵总部讨债、股权冻结超 40 亿元。
- 工厂运营成本高：部分工厂由于运营成本居高不下，难以维持盈利，从而导致停产。如奥迪位于布鲁塞尔的工厂，自 2018 年起转型为电动汽车生产，曾被视为该公司电动化转型的起点，但由于欧洲消费者对电动车的接受度因高售价、充电设施不足等问题，该工厂负责生产的奥迪 Q8 e - tron 销量低迷，加上高昂的物流和生产成本使其难以维持盈利，于 2025 年 2 月 28 日停产。
- 企业战略调整：一些车企为了专注于更有前景的业务领域或车型，可能会暂停或放弃某些电车项目。例如捷豹品牌计划在 2025 年停止新车研发工作，旗下 MLA 汽油平台投资大幅缩减，将陆续推出三款基于 JEA 平台所打造的纯电动车型，逐步向纯电转型。
不过，总体而言，2025 年电车市场仍在持续发展。中信建投研报表示，预计 2025 年国内电车销量 1560 万辆，且存在上修预期，欧洲市场也表现强势。所以不能说 2025 年电车停产，只是个别企业因各种问题出现停产现象，而整个电车行业仍保持着较强的发展态势。