在 2025 年，油车和电车在不同方面各有优势，难以简单地判断油车是否能跑赢电车，以下从多个维度进行分析：
- 销量方面：从中国市场来看，据英国《金融时报》网站 2024 年 12 月 26 日报道，中国 2025 年新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）销量预计将超过 1200 万辆，传统动力汽车销量预计将低于 1100 万辆。2024 年 7 月份开始中国新能源汽车占比已超过 50%，且在政策支持、技术进步以及消费者对环保和智能化需求提升等因素推动下，新能源车渗透率显著提升，在销量上逐渐逼近甚至超越油车。但在全球范围内，不同地区的发展情况有所差异，欧洲和美国的销量增长相对放缓，油车在一些地区仍有较大市场份额。
- 使用成本方面：电车日常每公里电费约 0.1 元，油车每公里油费 0.6 元左右，若一年跑 1.5 万公里，电车能省 7500 元左右，且电车保养费用更低，无需更换机油、火花塞等部件。但电车电池更换成本较高，可能达数万元，会对长期使用成本产生影响。如果家里有充电桩，电车的使用成本优势会更明显；若是充电全靠公共桩，考虑到充电等待时间等因素，油车在使用成本上可能更稳妥。
- 使用场景方面：电车在城市短途出行中优势突出，电机起步快、超车灵活，在拥堵路况下频繁启停能耗更低，且夜间低谷电价充电能进一步降低成本。然而，电车在北方寒冷地区续航会大幅缩水，标称 500 公里的实际续航可能降至 300 公里以下。油车加满油仅需几分钟，加油站分布密集，偏远地区补能也很方便，续航里程普遍达 500 - 1000 公里，不受气温影响，更适合长途旅行、自驾游或频繁跨城出行。
- 保值率方面：一般来说，油车的保值率较高，如丰田 RAV4 混动版三年后还能卖 70% 的价格。电车的残值率相对较低，三年后可能腰斩，除特斯拉、比亚迪等头部品牌外，二线品牌残值率普遍低于 50%。因此，如果计划 3 年内换车，油车更保值；要是长期持有，电车省下的油费有可能回本电池钱。
- 智能化方面：电车在智能配置方面优势明显，普遍配备语音交互、自动泊车、高阶辅助驾驶等功能，车联网生态更完善，如华为乾崑智驾、激光雷达、全车 OTA 升级等技术，让电车的智能化体验领先于油车。油车在这方面相对落后，中控屏功能也较为简单。
综上所述，2025 年电车在市场份额、技术创新等方面取得了显著进展，但油车在特定场景和用户群体中仍有不可替代的优势。两者在市场中形成了共存与竞争的格局，不能简单地说油车能跑赢电车，或者电车能完全取代油车。