2025 年买电车是否省钱不能一概而论，需要综合多方面因素来分析。以下是一些参考：
购车成本方面
- 补贴政策有变化：2025 年国家新能源国补全面取消，但在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期间购买新能源汽车可享受免征车辆购置税的政策，每辆新能源乘用车免税额不超 3 万元。同时，根据国家发改委最新政策，2025 年报废老旧车辆置换新能源车可享最高 2 万元补贴；转让旧车购买新能源车最高补 1.5 万元。此外，部分地区有地方补贴，如苏州对购买新能源乘用车新车的个人消费者，购车价格 20 万元（含）以上的，给予 3000 元补贴。
- 高端配置推高价格：虽然碳酸锂价格下降使电池成本理论上降低 15%-30%，但车企将资源投向固态电池、AI 芯片等高端技术，搭载高续航电池、L2 + 级自动驾驶等高端配置的车型售价普遍较高，消费者若追求 “满配” 车型，购车成本可能比同级油车高出 40% 以上。
使用成本方面
- 充电成本有优势：2025 年起政策推动充电费用更透明实惠，峰谷电价调整后，夜间充电每度电低至 0.3 元，充满 60 度电池仅需 18 元，比高峰时段省 75%。公共充电桩服务费设上限（0.5 元 / 度以下），若自建家用桩，电费还可享阶梯电价首档优惠。以每年 2 万公里为例，电动车电费约 1350 元（按 0.6 元 / 度计算），而同级别燃油车油费高达 8925 元（8L / 百公里，油价 7 元 / 升）。
- 充电便利性存短板：尽管全国充电桩超 1000 万个，但一线城市高峰时段 “抢桩” 现象普遍，快充站单次费用可达 1.5-2 元 / 度，折算每公里成本接近油车的 1/3，且充电时间长，快充需 30 分钟充至 80%，而油车加油效率与网点密度仍占绝对优势。
保养与维修方面
- 保养费用较低：电动车结构相对简单，省去机油、变速箱维护等项目，年均保养费仅为燃油车的 20%-30%，约 500 元左右，而油车年均保养费 2000 元左右。
- 电池存在隐性成本：电车电池寿命一般约 8-10 年，虽然多数车企提供 8 年质保，但固态电池更换成本高达数万元，且尚未形成成熟的回收体系，而油车发动机故障率低，维修成本透明。
保险与保值率方面
- 保险费用较高：电车由于技术复杂、维修成本高，年均保费比油车高 20%-50%，如 15 万车型保费差约 2000 元。
- 保值率相对较低：电车保值率普遍低于油车，受电池老化和技术迭代快等因素影响，三年车龄残值差距可达 20%-30%。
由此可见，如果日常行驶里程多、充电便利且对车辆配置要求不特别高，从长期来看，电车在使用成本和保养成本上有一定优势，能节省一定费用；但如果追求高端配置、车辆使用年限较短、所在地区充电设施不完善，或者经常长途出行，那么 2025 年买电车可能并不省钱。