2025 年电车芯片在电动汽车中具有至关重要的作用，主要体现在以下几个方面：
- 智能驾驶
- 环境感知与处理：电车芯片可处理来自摄像头、雷达等传感器的数据，对车辆周围的环境进行实时感知和建模，让车辆 “看到” 道路、交通标志、其他车辆和行人等，为决策提供依据。例如，黑芝麻智能的 A2000 芯片，支持单芯片实现高阶智能驾驶功能及数据闭环，能高效处理复杂的感知数据。
- 决策与控制：根据感知到的环境信息，芯片进行复杂的运算和决策，如判断是否需要加速、减速、转弯等，并向动力系统、转向系统、制动系统等发出指令，实现自动驾驶或辅助驾驶功能。像蔚来 ET9 搭载的蔚来自研 5 纳米车规级智驾芯片 “神玑 NX9031”，集成了超过 500 亿颗晶体管，采用先进的 32 核心 CPU 架构，可快速处理数据并作出决策，性能相当于四颗英伟达 Orin - X 芯片。
- 智能座舱
- 人机交互：芯片为智能座舱的各种交互功能提供支持，包括中控屏幕的显示和触控响应、语音识别与交互、手势控制等，让用户能便捷地与车辆进行信息交流和功能控制。如星纪元 ET 纯电版搭载高通骁龙 8295P 芯片保障了中控屏幕的流畅性，搭配 AI 用车助手，可实现导航、娱乐、控车等无需动手的操作。
- 多屏联动与显示：随着智能座舱中屏幕数量的增加和显示内容的丰富，芯片需要协调多个屏幕之间的信息交互和显示，如数字仪表、中控大屏、副驾娱乐屏、HUD 抬头显示等，实现多屏联动和无缝切换，提供丰富的信息展示和娱乐体验。
- 动力控制
- 电池管理：管理电池组的充电、放电过程，监测电池的电压、电流、温度等状态信息，通过芯片的运算和控制，实现电池的均衡管理、过充过放保护、热管理等功能，延长电池寿命，提高电池的安全性和使用效率。
- 电机驱动控制：精确控制电机的转速、扭矩和转向，根据驾驶员的操作和车辆的行驶状态，实时调整电机的输出，实现车辆的平稳加速、减速和转向。同时，还能优化电机的能量回收，提高能源利用率。例如，碳化硅芯片应用于电机控制器中，可以提高电机效率，延长续航里程。
- 车身电子系统
- 车辆状态监测与控制：监测车身的各种状态参数，如车速、胎压、车门开关状态、车窗位置等，并通过芯片进行处理和判断，实现对车身电子设备的自动化控制，如自动门锁、自动车窗升降、胎压监测报警等功能。
- 故障诊断与安全防护：实时监测车辆各系统的运行状况，当发现故障时，芯片能够迅速定位故障点，并通过故障指示灯或信息提示告知驾驶员，同时采取相应的安全措施，如限制车辆速度、切断故障部件的电源等，确保车辆和乘客的安全。
此外，随着汽车智能化、网联化的发展，电车芯片还需支持车辆与外部环境的通信和数据交互，如与充电桩通信实现智能充电、与其他车辆或基础设施进行 V2X 通信等，以提升车辆的整体性能和用户体验。