2025 年纯电车预加热是费电的。
纯电车的电池在低温下性能会衰减，为了使电池达到最佳工作状态，需要通过预加热来提升温度。现在的电动车多采用 PTC 加热膜或液冷系统来预热，这个过程中，能耗大约是每升温 1℃消耗 0.5%-1% 的电量。例如，车辆的电池管理系统通过 PTC 加热元件为电池预热，这些元件功率通常超过 5 千瓦，加上其他辅助设备，消耗的能量相当可观。不同的纯电车预热能耗有所差异，像小鹏 P7 的电池预热功能需连接慢充桩启用，在慢充过程中对电池加热；2025 款极氪 001 配备第二代全域热管理系统，能利用余热和废热，优先调用储存的热能为座舱和电池包加热，相对普通电动车加热系统能耗较低。