2025 年电车车身重量大，主要有以下几个原因：
- 电池因素
- 电池容量需求增加：为了满足消费者对续航里程的要求，电动汽车需要搭载更大容量的电池组。例如，一些长续航车型的电池容量从以往的 60 - 70kWh 提升到 80kWh 及以上，大容量的电池组由更多的电池单体组成，重量自然会增加。像 80kWh 的三元锂电池重约 400 公斤，而同等容量的磷酸铁锂电池可能达到 485 公斤。
- 电池安全防护结构：为了确保电池在各种情况下的安全性，电池包需要配备坚固的外壳、绝缘层、冷却系统等。这些额外的结构和部件虽然对于电池的稳定运行至关重要，但也增加了不少重量。
- 电机与电控系统
- 多电机配置：高性能的电动汽车为了实现更强的动力输出，往往会搭载多个电机。例如，特斯拉 Model S Plaid 和比亚迪汉 EV 等车型采用双电机或三电机布局，多电机配置不仅增加了电机本身的重量，还需要更多的电控设备、散热结构和支撑结构来保证其正常运行，从而导致车辆自重增加。
- 电机功率提升：随着技术的发展，电动汽车电机的功率不断增大。高功率的电机通常需要更大的体积和更粗壮的绕组等部件来承受更高的电流和扭矩，这使得电机的重量上升。比如极氪 001 前电机改成大功率异步电机后，重量就明显增加。
- 车身结构与配置
- 安全性能考量：为了满足严格的安全法规和标准，电动汽车的车身结构需要具备足够的强度和刚性，以在碰撞时保护乘客和电池安全。这就导致车身采用高强度钢或铝合金等材料制成，这些材料本身就比普通钢材更重。同时，为确保车辆的稳定性和操控性，电动车的悬架系统也需要进行额外加固，进一步增加了车辆的整体重量。
- 舒适性与智能化配置：为了提升市场竞争力，车企在电动汽车上配备了大量豪华舒适的配置和先进的智能科技系统。如厚实的座椅、大尺寸车载屏幕、高端音响系统、自动驾驶传感器等，这些配置在提升驾乘体验的同时，也不可避免地增加了车身重量。
- 热管理系统：电动机和电池在工作时会产生大量热量，尤其是在高负荷运行或高温环境下。为了保证电池和电机的性能、寿命以及安全性，电动汽车需要配备高效的热管理系统。该系统通常包括散热器、冷却风扇、空调压缩机、制冷剂管路等众多部件，这些金属部件的总重量相当可观。