2025 年全网电车降价是由电池成本下降、技术进步、市场竞争等多种因素共同作用导致的，具体如下：
- 电池成本下降：电池是电动车的核心部件，其成本占整车成本的 30%-50%。碳酸锂作为电池正极材料的关键原料，价格从 2022 年的 60 万元 / 吨暴跌至 2025 年的 8 万元 / 吨左右，直接推动了电池成本的下降。此外，钠电池技术的崛起也为电动车制造成本提供了新的下降空间，雅迪等品牌已推出钠电池车型，其成本较锂电池更低，进一步拉低了市场价格。
- 技术进步与规模效应：一方面，电动车技术迎来了爆发式增长，宁德时代发布的神行电池 PLUS，支持 10 分钟充电 600 公里，续航突破 1000 公里，新技术的应用推动了老款车型的降价清仓。另一方面，随着电车市场的不断扩大，生产规模逐步提升，大规模生产能提高生产效率，降低单位产品生产成本，规模化采购和供应链管理也能降低原材料和零部件的采购成本。
- 市场竞争加剧：新能源汽车市场发展迅速，越来越多的车企加入竞争行列。特斯拉、小鹏、比亚迪等头部品牌纷纷推出优惠政策，部分车型降价幅度超过 35%。传统车企如宝马、奔驰等在新能源领域发力，但纯电车型因缺乏核心竞争力，不得不降价吸引消费者。
- 政策推动与库存压力：2025 年新国标的实施，导致许多车企库存积压，不得不通过降价促销来清理库存。此外，国家政策的支持，如以旧换新补贴和购置税减免政策，也为消费者提供了更多购车优惠，同时也让车企有了一定的降价空间来调整价格策略。