2025 年新能源电车锁电的意思是车企或电池管理系统通过技术手段，对新能源电车电池的充放电功率或容量进行限制。通俗来讲，就是把电池内的一部分电量锁定，使其无法再进行充放电，从而改变电池实际的充电量和用电量。
例如，一辆新能源电车原本满电续航为 500 公里，被锁了 20% 的电量后，满电续航可能就只剩 400 公里了。
锁电的原因主要有以下几点：
- 保护电池安全：当电池组的工作状态超出电池管理系统（BMS）设定的安全范围时，为防止电池过充、过放、过热等情况导致损坏或发生安全事故，如自燃等，BMS 会选择锁电。例如，在电池内部温度过高、电压异常等情况下，限制充放电功率或容量，以降低风险。
- 应对电池性能衰减：随着使用时间的增加和充放电次数的增多，电池内部的化学反应会逐渐减弱，电池的储能能力和充放电效率会逐渐降低。当电池性能衰减到一定程度时，为了保护电池，BMS 可能会采取锁电措施，避免电池在性能不佳的情况下过度使用，进一步缩短寿命。
- 优化电池管理：如果充电设施不完善或充电习惯不良，如使用不兼容或质量不合格的充电设备充电，频繁的快速充电或放电、长时间过度充电等，可能会对电池组造成损害，导致 BMS 采取锁电措施。此外，车辆系统故障或软件问题也可能引起锁电，如电池管理系统的传感器或控制器出现故障，误判电池状态，或者软件更新导致 BMS 的锁电策略发生变化。
虽然锁电在一定程度上可以保护电池和车辆安全，但如果车企在未告知消费者的情况下进行锁电，会侵害消费者的知情权和物权，因为这会导致车辆的续航里程缩短、动力性能下降，影响消费者的使用体验。