2025 年在香港开电车的成本有高有低，取决于多个因素，以下是具体分析：
购车成本
- 新车：香港政府有电动私家车 “一换一” 计划，截至 2026 年 3 月 31 日，相关优惠政策仍在实施。不过，即便有优惠，一些中高端电动车价格仍然较高，如 Polestar 4 的 “一换一” 意向价 HK$514,900起，但也有一些较为经济实惠的选择，如五菱Air EV售价为HK$128,850。如果购买二手车，价格相对会低很多，5 万港元内的预算也有不少选择。
充电成本
- 家庭充电：香港电费在 2025 年有轻微上涨，中电平均净电价加 0.98%，港灯加 0.9%。如果是有私人停车位且安装了充电桩的家庭，夜间低谷电价充电会更划算，按照一个月用电量 300 度的住宅客户为例，2025 年 1 月电费为 397.05 元港币，以此推算，充电成本相对稳定且不算高。
- 公共充电：香港公共停车场的充电桩数量不算多，有时可能需要去商场的特斯拉超充站等特定场所充电。使用公共充电桩，其费用会因地点、时段不同而有较大差异，在一些繁华地段的充电桩费用可能较高，而且如果需要长时间等待充电，还可能产生额外的时间成本。
保养成本
电车无需像油车那样更换机油、正时皮带等传统耗材，刹车系统因能量回收损耗更低，一般来说保养成本比油车低 30%-50%。以 10 年使用周期计算，仅保养费即可节省 2-3 万元港币。
停车成本
- 月租：港岛和九龙的停车位比新界区贵，私人屋苑的平均租金约为 HK$3,500，一些大型住宅区车位紧张，月租可能在HK$3,000 至 HK$3,800 之间。如果是在繁华地段的商业停车场，停车费用会更高。
- 临时停车：在一些路边临时停车位或者商场停车场，按小时计费，费用也不低，例如在中环等核心商业区，每小时停车费可能达到几十港元。
保险成本
电车保险费用比油车高出 15%-25%，因为电池事故维修成本极高，年均保费差额可达 2000 元港币左右，这会使整体使用成本有所增加。
总体而言，在香港开电车的成本不能简单地用高或低来衡量。如果是日常通勤距离较短、有固定停车位和家庭充电桩的用户，综合下来成本相对可以接受；但如果没有固定车位，经常依赖公共充电桩，且行驶里程较多，那么成本可能会偏高。