2025 年国产电车的快充功率有较大差异，以下是部分国产电车的快充功率情况：
- 比亚迪：比亚迪发布的超级 e 平台，实现了充电功率 1 兆瓦（1000kW），这是全球量产最高峰值充电速度，可达到 “1 秒 2 公里”，搭载闪充电池的汉 L 能实现闪充 5 分钟，畅行 400 公里。该平台是全球首个量产的乘用车 “全域千伏高压架构”，配合 “闪充电池” 和全新一代车规级碳化硅功率芯片，以及自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达到 1360 千瓦。
- 小鹏：2025 款小鹏 G6 在小鹏最新 S5 液冷超充桩上，30%-80% SOC 充电仅需 9 分钟，峰值功率高达 390kW。其基于全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台，S5 液冷超充桩优化了散热和功率分配技术，使得峰值功率突破至 390kW，远超此前 S4 超充桩的 287.4kW。另外，小鹏的 1000V 液冷快充站最高可达功率 451kW。
- 蔚来：蔚来全液冷超快充桩功率为 640kW。
- 理想：理想 5C 充电桩功率为 520kW。
总体来说，2025 年国产电车快充功率不断提升，部分车企已实现较高功率的快充技术，像比亚迪迈入 “兆瓦时代”，小鹏、蔚来等也在 800V 高压快充技术方面有出色表现，不断提升充电效率，缓解用户的充电焦虑。