2025 年电车轮胎的主要组成部分与传统汽车轮胎类似，通常由以下几部分组成：
- 橡胶胎面：是轮胎与地面直接接触的部分，采用耐磨、耐老化的橡胶材料制成，具有良好的抓地力和排水性能，以确保车辆在各种路况下的行驶安全性和稳定性。为了提高轮胎的性能，胎面橡胶中可能会添加一些特殊的添加剂，如炭黑、白炭黑等，以增强轮胎的强度、硬度和耐磨性。
- 帘布层：是轮胎的骨架结构，通常由多层高强度的帘线（如聚酯、尼龙等材料制成）交织而成，作用是承受轮胎的负荷，传递轮胎与地面之间的力和力矩，同时保持轮胎的形状。帘布层的层数和帘线的排列方式会根据轮胎的使用要求和性能特点进行设计。
- 带束层：位于胎面和帘布层之间，一般由两层或多层高强度、高模量的钢丝帘线或纤维帘线组成，其作用是增强胎面的刚性和稳定性，提高轮胎的抗穿刺能力和耐磨性，同时使轮胎在行驶过程中能够更好地分散压力，减少变形。
- 胎侧：连接胎面和胎圈的部分，主要由橡胶制成，具有一定的弹性和柔韧性，用于保护帘布层和带束层不受外界损伤，同时承受轮胎在行驶过程中的侧向力和变形。胎侧上通常会印有轮胎的规格、品牌、生产日期等信息。
- 胎圈：是轮胎安装在轮辋上的部分，由钢丝圈、橡胶和其他辅助材料组成，其作用是将轮胎牢固地固定在轮辋上，确保轮胎与轮辋之间的密封性和稳定性，同时承受轮胎在行驶过程中的轴向力和径向力。
随着科技的不断发展，2025 年的电车轮胎可能会在材料和制造工艺上有所创新和改进，例如采用更环保、更高效的橡胶材料，或者应用新型的智能传感器技术来监测轮胎的状态等，但整体的基本结构和组成部分仍然大致相同。