电车没有油耗的概念，不过堵车时电车的电耗会受到一定影响。以下是具体分析：
- 耗电增加的原因：
- 频繁启停：堵车时车辆需要频繁启动和停止，频繁的加速和减速会消耗更多的电能。同时，启动时电机需要较大的电流来驱动车辆，这也会导致耗电量增加。
- 低速行驶：车辆在低速行驶时，电机效率相对较低，耗电量会有所增加。而且堵车时车速低，制动虽能通过能量回收系统回收部分电能，但回收效率不高，回收的电能有限。
- 电器设备使用：堵车时，车内的空调、音响等电器设备仍需消耗电能，由于车辆行驶里程减少，电器设备耗电占比增多，也会显得更耗电。
- 不同类型电车的情况：
- 纯电动汽车：完全依赖电池供电，堵车时的耗电会直接影响其续航里程。如果车辆配备了热泵空调等节能设备，相比传统的 PTC 空调，可以在一定程度上降低空调系统的耗电量。一些车型还开发了单踏板功能，能提高能量回收效率，增加续航里程。
- 插电混动汽车：在堵车时可以使用纯电模式行驶，避免了发动机在低效区间运行，从而降低油耗或能耗。并且，插电混动车的智能热管理系统还能利用发动机余热保温，在寒冷天气下具有一定优势。不过，如果电池电量耗尽，进入馈电状态，其油耗表现会因车型而异。例如，2025 款汉 DM - i 实测亏电油耗低至 2.9L/100km，2025 款宋 PLUS DM - i 实测馈电油耗为 3.85L/100km，星纪元 ET 的馈电油耗则为 8.22L/100km。
总体而言，电车在堵车时不存在油耗高的问题，但电耗会受到多种因素的影响而有所增加。相比之下，纯电动汽车的电耗增加会直接影响续航里程，而插电混动汽车在电量充足的情况下，能较好地应对堵车工况，降低能耗成本。