2025 年比亚迪电车在节能方面有出色表现，但不能简单地说它是最省电的。
比亚迪有多款电车在电耗控制方面较为优秀。例如，比亚迪元 UP 的百公里电耗为 12-12.2kWh，元 PLUS 荣耀版 430km 续航车型耗电量为 12.2kWh/100km，510KM 续航车型耗电量为 12.5kWh/100km。2025 款比亚迪海豹 ev 搭载 e 平台 3.0evo 技术，全系标配 sic 碳化硅和 800v 高电压平台，散热性能好，效率高。此外，2025 款比亚迪唐 DMI 在市区加省道的混合路况下，纯电续航表现稳定，在高速上切换到巡航模式，定速 80-90，不仅省电还特平顺。
然而，其他品牌的一些车型在省电方面也有不错的表现。例如，五菱星光 S410 标准版百公里耗电量为 11.5kWh/100km，510 进阶版为 12.5kWh/100km，乐道 L60 百公里最低耗电量为 12.1kWh/100km，小米 SU7 的百公里电耗为 12.3-13.7kWh。在微型车领域，五菱宏光 MINIEV 以 1 度电跑 12.23 公里的成绩登顶微型车能效榜。
电车的电耗受多种因素影响，如驾驶习惯、路况、车辆负载、环境温度、空调使用等。即使是同一品牌的车型，不同的使用条件下电耗也会有所不同。