2025 年纯电车在全球范围内还不能完全普及，但在部分地区会有较高的渗透率，市场份额将进一步扩大。具体情况如下：
- 全球市场：据标普全球汽车预测，2025 年全球纯电动乘用车销量将达到 1510 万辆，相比 2024 年增长三成，在全球汽车销量中占据 16.7% 的市场份额。全球新能源车销量预计年增 18%，中国市场可望持续成长，但美国政策变化可能为其市场销售增添变数。由此可见，2025 年纯电车在全球汽车市场中所占比例仍未过半，尚未达到普及程度。
- 中国市场：中国在电动汽车普及上居于领先地位。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，预计 2025 年包括出口在内的中国汽车销售量约 3200 万辆左右，新能源汽车销量可达 1650 万辆左右，增速约 30%，电动汽车渗透率会超过 50%，达到 55% 左右。这意味着中国有望在 2025 年实现全年电动汽车销量首次超过燃油车，提前达成政府提出的到 2035 年电动汽车占新车销量 50% 的目标。
- 美国市场：标普预计 2025 年美国电动汽车销量将增长 36%，市场份额随之提升至 11.2%。但新政府政策的不确定性，可能会对其发展产生一定影响。
- 欧洲市场：欧洲市场 2025 年纯电份额则可能上升至 20.4%，同比增长超过四成。不过，整体市场受经济衰退风险、汽车价格高企以及补贴减少、进口关税提升等影响，增长面临一定压力。
纯电车在 2025 年不能完全普及的原因主要有以下几点：
- 基础设施不完善：充电桩的分布还不够广泛，在偏远地区和乡村地区尤为明显。此外，充电桩的智能化水平有待提高，不同品牌和型号的电动汽车充电接口和协议不同，给跨品牌充电带来不便。
- 续航里程和充电时间限制：尽管电动汽车的续航里程已经有了显著提升，但与燃油车相比仍有差距，且电池性能受温度影响较大。同时，电动汽车的充电时间相对较长，快充技术虽然有所发展，但仍与燃油车加油的便捷性存在差距。
- 成本和价格因素：电池是电动汽车中最昂贵的部件之一，虽然电池成本在逐年下降，但电动汽车的初始购买成本仍然较高。此外，电动汽车的二手车市场尚不完善，残值率相对较低，增加了消费者的购车顾虑。