目前没有绝对不会燃烧起火的电车，但以下几款电车在电池安全方面有较为出色的技术和设计，起火风险相对较低：
- 广汽埃安 RT650 智享版：搭载宁德时代王牌电芯，全球首创枪击不起火技术已装车超百万辆，浸水、振动测试远超国标 96 倍。还配备南方专属吸湿片技术，在回南天 / 梅雨季节自动吸附电池组冷凝水，避免短路风险。
- 广汽埃安 UT：采用弹匣电池 2.0，全球首次完成整包枪击试验，当子弹击穿电芯，创口直径扩大 7-8 倍的极端情况下，电池包仅出现 6 分半钟冒烟，静置 24 小时后温度恢复常温。这得益于超稳电极界面、阻热相变材料与电芯灭火系统的协同作用。
- 2025 款小鹏 G6：电池搭载智能温控系统，连续快充不降速，冬天 - 10℃环境充电效率依然坚挺。采用军用级气凝胶隔热层 + 24 小时针刺监控，极端情况能做到 “只冒烟不起火”。
- 2025 款五菱缤果：所配备的神炼电池，有着两百万辆销量碰撞 0 自燃的表现，电池电芯采用 MUST 多功能一体化结构以及不起火电芯技术，为电池安全保驾护航。
- 雷诺部分车型：开源了 “消防员接入系统” 专利，在电池外面加了个带粘性的圆盘，一旦电池出问题，圆盘自动脱落，直接往里面灌水，从源头掐断火势。
另外，韩国 LG 化学搞出的 “保险丝” 技术，当电池温度超过 90-130 度时，会自动切断电路，温度降下来后还能继续用。但该技术最快 2026 年才能量产。