2025 年纯电车高速费用与燃油车相同，没有专门的优惠政策（部分地区对新能源货车等有优惠的除外），其费用高低取决于行驶里程和车型等，不能简单地说费用高或低。
目前高速公路收费标准一般是根据车型和行驶里程来计算，小型客车主要按照行驶距离收费，大型货车除了按照距离收费外，还按照吨位收费。对于 7 座及以下的小型纯电动车，如行驶在 G2 京沪高速上，每公里收费 0.34 元；而 G4 京港澳高速的收费标准为 0.33 元每公里。部分高速公路如 G1 京哈高速、G6 京藏高速等，对这类小型车按照每公里 0.5 元的标准收费。也有像 S46 京平高速和 S51 机场第二高速采取按次收费模式，每次 10 元。
如果与燃油车对比，纯电车在高速上没有通行费方面的成本优势，但在能耗成本上有优势。如 2025 年实测的比亚迪 T5 纯电轻卡，在包含 68% 高速道路的综合路况下，单公里运营成本 0.27 元，而燃油轻卡单公里能耗成本大约 1 元。