2025 年电车碰撞后并非都会自燃。
虽然电动汽车的电池含有助燃成分，在剧烈碰撞导致电池严重破损时，可能会比燃油车更容易引发燃烧。但电池爆燃的原因多种多样，包括碰撞挤压、针刺导致电芯失效、泡水引发短路、BMS（电池管理系统）失效、充电时绝缘失效、停放期间机械或密封失效，以及行驶过程中的电气故障等，并非只有碰撞这一个因素。
同时，新能源汽车的电池系统已经配备了多重保护措施。例如，电池箱设计有防火隔离装置，电池单体和电池包具备温度控制功能。汽车厂家也通过优化电池系统、采用更安全的材料和工艺、严格检测和维护等措施，来降低起火概率。
根据相关数据，2023 年第一季度自燃车辆中，燃油车起火率为万分之 0.58，新能源车起火率为万分之 0.44，新能源车比例稍低。而且，在 2024 年公开报道的全部 270 余起新能源汽车起火案例中，其中碰撞后发生火灾的概率仅占 10% 左右。