2025 年电车是否需要自己安装充电桩，取决于多种因素，以下是具体分析：
- 小区及车位情况：
- 新建小区：许多地方政府要求新建小区建设单位按照一定比例建设充电桩和预留安装条件，并确定符合资质条件的充电运营商或物业服务机构等单位维护管理充电设施。例如成都明确规定，新建小区要严格落实配建比例要求，各级住建行政主管部门将充电设施配建比例要求纳入建设条件和整体工程验收范畴。所以在新建小区，业主可能无需自行安装充电桩，可使用小区已配建的公用充电桩，或者在具备安装条件的固定车位由专业人员安装自用充电桩。
- 老旧小区：对于老旧小区，各地也在积极推进充电设施改造。一些地方政府计划在 2025 年实现具备建设条件的既有小区公用桩全覆盖、自用桩 “应装尽装”。比如临沂市提出，到 2025 年全市具备建设条件的小区实现公用桩全覆盖、自用桩 “应装尽装”。如果小区有公用桩且能满足充电需求，车主可能不需要自己安装；但如果车主有固定车位且希望安装自用充电桩，在符合小区管理规定和具备安装条件的情况下，可按程序申请安装。
- 政策支持与公共充电桩建设：
- 公共充电桩普及度：2025 年各地会进一步完善公共充电桩网络，如沂南县计划到 2025 年打造 “十分钟快充圈”，县城城区充电服务平均半径达到 3 公里以内，乡镇实现公共充电站全覆盖。当公共充电桩分布密集、使用方便时，部分电车车主可能选择使用公共充电桩，而不自行安装。
- 充电设施 “统建统服”：一些地区会推行充电设施 “统建统服” 模式，由供电公司或其他专业机构统一建设和管理小区的充电设施。如沂南县已率先由国网沂南县供电公司开展居住区第一批公共充电基础设施 “统建统服” 建设工作，这种情况下业主一般无需自行安装充电桩。
- 个人需求和使用习惯：
- 充电便利性需求高：部分车主对充电便利性要求较高，如经常夜间充电且希望次日一早就能充满电出发，或者家中有特殊充电需求（如电动汽车用于医疗急救等特殊用途），即使有公共充电桩，也可能会选择在自家车位安装充电桩，以确保随时可用，不受公共充电桩使用高峰、故障等因素影响。
- 追求专属充电设施：有些车主出于对车辆电池保养的考虑，希望使用专属充电桩，避免与其他车辆频繁共用公共充电桩可能带来的一些问题，如充电功率不匹配、充电时间受限制等，也会倾向于自己安装充电桩。
综上所述，2025 年电车车主不一定需要自己安装充电桩，要根据所在地区的充电桩建设情况、小区的具体规定以及个人的实际需求和使用习惯等来综合决定。