一般情况下电车正常行驶不应该喷泥，如果电车出现喷泥现象，可能有以下原因：
- 车辆设计缺陷：
- 轮拱设计不合理：轮拱是车辆轮胎周围的弧形护罩结构。如果电车的轮拱形状、尺寸设计不佳，与轮胎的间隙过大或过小，在车辆行驶过程中，轮胎转动带起的泥水就容易从轮拱处飞溅出来，形成所谓的 “喷泥” 现象。比如某些新车型在设计时可能对轮拱的空气动力学、泥水防护等方面考虑不周全，导致轮拱无法有效阻挡泥水。
- 底盘密封不严：电车的底盘部分如果密封性能不好，存在较大的缝隙或孔洞，行驶在泥泞道路上时，泥水就容易从这些地方进入底盘内部，然后在车辆行驶过程中受到震动、气流等因素的影响，从底盘的其他部位喷出。这可能是由于底盘的防护板安装不牢固、密封胶条老化或损坏等原因造成的。
- 行驶路况恶劣：
- 泥泞道路：在一些施工路段、乡村道路或者雨后的未铺设沥青、水泥的道路上，存在大量的泥水。电车行驶在这样的路况下，轮胎会不可避免地沾上泥水，并且由于轮胎的高速旋转和车辆的行驶动力，使得轮胎上的泥水获得了向外飞溅的力量，从而出现喷泥的情况。
- 积水路段：当电车通过积水较深的路段时，车轮会将水卷入轮拱和底盘内部，当车辆驶出积水路段后，这些积水就可能会在车辆行驶过程中从各种缝隙或开口处喷出，形成类似喷泥的现象。
- 车辆部件损坏或老化：
- 挡泥板损坏或缺失：挡泥板是安装在车轮上方，用于阻挡车轮飞溅的泥水的部件。如果电车的挡泥板受到碰撞、刮擦等外力损坏，或者长期使用后出现老化、变形等问题，就无法有效地发挥挡泥的作用，导致泥水直接从轮胎处喷出。
- 轮胎磨损异常：轮胎磨损不均匀或磨损过度，会导致轮胎的花纹形状发生改变，影响轮胎的排水性能和抓地力。在行驶过程中，磨损异常的轮胎更容易将泥水带起并飞溅出去，而且磨损严重的轮胎可能会与轮拱等部件的间隙变大，进一步加剧喷泥现象。