2025 年的燃油车和电车在结实程度上都有各自的特点和优势，总体来说都能满足日常使用和安全标准，以下是具体情况：
- 燃油车
- 机械结构：燃油车的发动机、变速箱等机械部件复杂，长期使用后，一些部件可能会因磨损而出现故障，影响车辆性能，但这并不意味着车辆就不结实。像丰田亚洲龙在 2025 年 J.D. Power 可靠度调查中，以最低故障率（PP100 值 162）登顶，成为燃油车可靠性标杆，说明其机械结构的稳定性较高。
- 车身与底盘：由于发动机和变速箱较重，长期重压对底盘悬挂和车架刚性是个考验。不过，许多燃油车厂商拥有成熟的生产工艺和质量控制体系，在车身结构设计和材料选用上也很考究。例如本田 CR - V，北美 IIHS 统计 15 年以上车龄存活率 89%，底盘防腐与激光焊接工艺堪称 “锈蚀绝缘体”，能保证车身在较长时间内保持较好的结构强度。
- 电车
- 动力系统：电车的电机结构相对简单，转动部件少，正常使用下能长时间维持稳定性能输出，很少出现类似燃油机的复杂机械故障。并且电机日常维护简便，无需机油润滑和火花塞点火等额外步骤，仅需定期检查电路和冷却液。
- 车身与底盘：电车的底盘布局简洁，电池平铺设计优化了车身配重，减少了底盘局部受力不均的问题。同时，车身结构无需预留大面积发动机舱，设计更灵活，一体成型工艺的应用提高了整体刚性，抗扭抗冲击能力出色。例如别克 E5 采用高强度笼式车身结构，电池包壳体选用六横七纵高强度井字形结构，密集的横梁采用强度高达 1500Mpa 的热成型钢，抗挤压能力为 100kN，是国家标准要求的 3 倍，能有效抵御外力冲击。
总体而言，无论是燃油车还是电车，在正常使用和保养的情况下，都能够提供可靠的使用性能和足够的安全保障。车辆的结实程度不仅取决于车辆类型，还与车辆的品牌、质量、生产工艺、使用环境以及日常维护等因素密切相关。