2025 年的电车后轮特别紧是不太正常的情况，可能有以下几种原因：
机械部件故障方面
- 刹车系统问题：
- 刹车卡钳不归位：如果是碟式刹车，刹车卡钳的活塞可能出现卡滞，导致在松开刹车手柄或刹车踏板后，卡钳依然紧紧夹住刹车盘，使得后轮转动阻力很大，感觉特别紧。这可能是由于卡钳活塞长期使用缺乏润滑、有杂质进入或者活塞本身出现损坏等原因造成的。
- 刹车鼓内故障：若是鼓式刹车，刹车蹄片与刹车鼓之间的回位弹簧可能失效，无法使蹄片正常回位，就会一直与刹车鼓保持较大摩擦，让后轮发紧。还有可能是刹车鼓内部进入异物，比如小石子等，影响了蹄片正常的活动和回位，造成后轮转动不顺畅。
- 轮毂轴承问题：轮毂轴承如果损坏或者缺乏润滑、安装过紧等，会增加转动时的摩擦力，导致后轮转动起来很费劲，有发紧的感觉。比如轴承滚珠磨损变形、滚道出现损伤，或者在安装轮毂时没有按照规定的扭矩拧紧，使得轴承处于异常受力状态等情况。
- 传动系统故障（针对部分电动三轮车等有传动结构的电车）：像链条过紧、链轮磨损不均匀、传动轴变形等情况，会使得动力传递过程中出现卡滞，进而让后轮感觉特别紧。链条如果长期没有调整合适的松紧度，过紧时会对链轮等部件施加较大的拉力，影响正常转动；而链轮磨损后，链条与链轮的啮合就不顺畅，也会造成类似问题。
其他方面
- 异物阻挡：后轮附近可能卷入了如塑料袋、绳子、树枝等较大的异物，缠绕在车轴、刹车部件或者轮毂上，阻碍了后轮的正常转动，从而出现后轮特别紧的现象。
- 电机故障（针对电动轮毂电机等情况）：电机内部的转子、定子如果出现故障，比如电机进水导致内部生锈、线圈短路影响磁场等，可能使电机运转出现异常阻力，传递到后轮表现为后轮转动困难、发紧。
总之，出现后轮特别紧的情况建议及时检查和维修，以免影响正常骑行以及造成更严重的部件损坏。