2025 年电车底盘主要包括传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和控制系统等部分，以下是详细介绍：
传动系统
- 电机：将电池的电能转化为动力，驱动车辆前进，常见的有永磁同步电机、交流异步电机等。
- 传动装置：如减速器、差速器等，将电机的动力传递到车轮，实现扭矩放大和转速调整，部分电车采用直驱轮毂电机则无需传统传动装置。
行驶系统
- 车架：是车辆的骨架结构，承载车辆的各个部件和乘客重量，常见的有笼式车架、承载式车身等。
- 车桥：分为前桥和后桥，连接车架与车轮，传递力和力矩，根据悬架形式和车辆布局不同，有多种结构形式。
- 车轮与轮胎：支撑车辆重量，与地面接触产生摩擦力，实现车辆的行驶、转向和制动，轮胎的规格和性能对车辆的操控性、舒适性和能耗有重要影响。
- 悬架系统：包括减震器、弹簧、控制臂等部件，将车辆的重量分布到车轮上，缓冲路面冲击，提高车辆的舒适性和操控性。
制动系统
- 制动执行机构：如制动卡钳、制动盘等，通过摩擦产生制动力，使车辆减速或停止，常见的有盘式制动和鼓式制动，电车多采用盘式制动。
- 制动助力装置：如真空助力器、电子助力器等，帮助驾驶员更轻松地踩下制动踏板，产生足够的制动力。
- 电子制动系统：如电子稳定程序（ESP）、防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）等，通过传感器监测车辆状态，自动控制制动力分配，提高车辆制动安全性和稳定性。
转向系统
- 转向器：将驾驶员的转向操作转化为车轮的转向运动，常见的有齿轮齿条式转向器、循环球式转向器等。
- 转向助力装置：如液压助力转向、电动助力转向（EPS）等，减轻驾驶员的转向操作力，提高转向的轻便性和灵活性。
- 转向传动机构：连接转向器和车轮，传递转向力和运动，包括转向拉杆、转向节等部件。
控制系统
- 电子控制单元（ECU）：是电车底盘的 “大脑”，接收来自各个传感器的数据，根据预设的算法对电机、制动系统、转向系统等进行控制，实现车辆的加速、制动、转向等功能。
- 传感器：包括车速传感器、轮速传感器、转向角度传感器、加速度传感器等，实时监测车辆的运行状态，为 ECU 提供数据支持。
- 线束：连接各个电气部件，传输电力和信号，是电车底盘电气系统的重要组成部分。