2025 年电车充电费用不能简单地用 “贵” 或 “不贵” 来衡量，因为其受到多种因素影响，以下是具体分析：
- 充电方式：
- 公共充电桩：大部分公共充电桩按每度电 1.2 - 1.5 元的标准收费。不过，存在峰谷时段电价差异，高峰时段（8:00 - 10:00，19:00 - 21:00）为 1.2 - 1.5 元 / 度电；平时时段（10:00 - 19:00，21:00 - 0:00）约 1 元 / 度；低谷时段（0:00 - 8:00）则为 0.7 元 / 度电。以一辆电池容量为 80kWh 的电动汽车为例，在剩余 30% 电量时，若在高峰时段充满，需花费 67 - 84 元；平时时段充满需 56 元；低谷时段充满则需 39 元。
- 家用充电桩：家用充电桩费用通常基于民用电，峰段电价约 0.6 元 / 度电，谷段电价约 0.3 元 / 度。同样以 80kWh 电池容量的车辆为例，剩余 30% 电量时，峰段充满需 33.6 元，谷段充满仅需 16.8 元，成本相对较低。但如果使用的是商业电力，价格通常为 1 元 / 度，充满电则需 56 元。
- 地区差异：不同地区的电价政策以及充电桩运营成本不同，充电价格也有较大差别。例如，2025 年上海某充电桩从 1.15 元 / 度涨至 2.15 元 / 度，广州高速充电站甚至飙至 3 元 / 度。而在济宁，居民用电价格一般在 0.5 元 / 度左右，充电桩用电若按居民用电价格执行则较为便宜，若按工商业用电价格，一般在 0.8 元 / 度至 1.2 元 / 度之间。
- 特殊情况：一些品牌为缓解充电桩占位问题，对超时车辆会收取较高的超时占用费，如特斯拉、蔚来等对超时车辆按每分钟 3 - 7 元收费。如 2025 年 3 月一位特斯拉车主晒出充电账单，电费 60.7 元，超时占用费却高达 866 元，这会使充电成本大幅增加。
总体而言，如果是使用家用充电桩在低谷时段充电，费用相对较低，不算贵；但如果使用公共充电桩，尤其是在高峰时段，或者遇到需要支付超时占用费等特殊情况，充电成本会显著增加，可能会感觉比较贵。