仅从全球范围来看，2025 年电车在数量上可能仍少于油车，不过在中国市场，电车在销量和渗透率方面已经逐渐占据优势。具体如下：
- 全球情况：从保有量角度，国际咨询机构 Gartner 预测 2025 年全球电动汽车保有量将达到 8500 万辆。而全球汽车保有量数量庞大，截至 2024 年，全球汽车保有量已超 10 亿辆，即使电车保有量增长迅速，在 2025 年其占比仍然较小，仅为 8.9% 左右，所以全球范围内 2025 年油车数量仍远超电车。从销量角度，标普全球移动预计 2025 年全球纯电动汽车销量将达 1510 万辆，全球轻型汽车产量预计为 8870 万辆，电车销量占比约为 17%。由此可见，在全球市场上，2025 年油车无论是在保有量还是销量方面都占据主导地位。
- 中国情况：从销量来看，据投行和研究机构估计，2025 年中国新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）销量将超过 1200 万辆，而传统动力汽车销量预计低于 1100 万辆。另外，乘联分会预测 2025 年新能源乘用车零售 1330 万辆，渗透率达 57%。从这些数据可以看出，2025 年中国新能源汽车在销量上已经超过传统燃油车。
中国电车发展迅速的原因如下：
- 政策支持：中国政府出台了一系列鼓励政策，如购车补贴、税收优惠、限行限号优惠等，降低了企业的准入门槛，提高了产品标准，并延长了财政补贴期限，有力地推动了新能源汽车的发展。
- 能源转型需求：发展新能源汽车对于中国实现碳达峰和碳中和目标至关重要，是能源转型的重要举措。减少对传统燃油的依赖，降低碳排放，是中国汽车产业发展的重要方向。
- 市场需求推动：随着消费者对环保意识的提高，以及对新能源汽车技术的认可，越来越多的消费者开始接受并选择电动汽车。同时，新能源汽车在智能化、科技感等方面的优势也吸引了众多消费者。
- 企业技术进步：中国的新能源汽车企业在电池、电机、电控等核心技术领域不断取得突破，提高了电动汽车的性能和续航里程，降低了生产成本，提升了产品的竞争力。
虽然电车发展迅速，但油车仍然具有一些优势，在某些场景和地区仍然有市场，例如长途驾驶、加油便捷性等。因此，在未来一段时间内，电车和油车将呈现共存的格局。