以下是一些 2025 年拉货比较有优势的电车：
纯电轻卡
- 庆铃 EVM100：动力强劲，采用全球首发双级减速器 + 扁线电机 + SIC 控制器的高效电驱桥动力组合，驱动电机最大功率 167 千瓦，峰值扭矩 420 牛米。有三种容量的宁德时代电池组可选，最长续航可达 300 公里左右，支持快充，60 分钟内可快速补能。货厢容积大，厢式车上装尺寸为 4130×2100×2300 毫米，容积达 20 立方米，最大承载能力达 8 吨级别，还通过轻量化设计实现合规减重 225 公斤。综合电耗约为 30 度 / 百公里，运营成本低。
- 蓝擎 EHPro156 度平台：采用 156 度平台开发，最大综合续航里程可达 520 公里以上，可满足城配物流、城际快递、中短途配货等场景。配备高效电驱桥，最大输出功率达 165Kw，动力强劲，重载起步、爬坡、超车轻松。采用 200 直通梁 + 6 吨级汉德车桥 + 多片簧悬架组合，承载力强，可适应五金建材等重货运输。按照平均电价 0.7 元 / 度计算，运营成本相比油车能省 7 毛 / 公里，一年跑 6 万公里即可省 4.2 万元，且车辆采用多重免维护技术，可减少保养时间和成本支出。
电动微卡、微面
- 福田祥菱 Q：续航里程为 260 公里，支持快充，30 分钟就能充满电，电池品质可靠，能为司机提供稳定保障。车辆空间宽敞，视野开阔，驾驶和休息都很舒适，起步、上下坡加速顺遂，能较好地适应城市内的拉货场景。
- 吉利远程星享 V6E：工况续航为 260 公里，搭载宁德时代的电池，提供了续航保障。货箱容积达到了 6 立方米，为司机提供了充足的装载空间。搭载永磁同步电机，动力强劲，主副驾座椅采用人体工程学设计，能有效缓解驾乘疲劳。
- 比亚迪 T5D：续航里程为 200 多公里，快充一个多小时就能充满电。货箱容积近 18 立方米，为司机提供了充足的装载空间。动力表现优秀，起步和加速快，超车容易，车辆通过了 “三高” 测试和可靠性实验，能在恶劣地区和路况下正常运行，采用高强度笼式车身设计，并通过欧洲碰撞标准认证，安全性能高。
- 五菱 EV50：有 5 座客运版和 2 座厢式货车版，续航里程达 270-300 公里，宽敞的空间和优秀的操作性能，使其成为一款非常实用的选择。