2025 年电车跑高速是否开单踏板模式，需要综合多方面因素考虑，以下是具体分析：
- 相关规定：根据工信部 2024 年发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》二次征求意见稿，对于采用电力再生式制动系统且有 “单踏板模式” 的车辆，不能将车辆的制动系统默认工作模式设为 “单踏板模式”，“单踏板模式” 只能在车辆启动后由驾驶员选择设定，并且在使用过程中，车辆应以光学信号持续提示驾驶人注意目前正在使用 “单踏板模式”。这意味着车辆默认不会开启单踏板模式，驾驶员可根据自身需求选择是否开启。
- 单踏板模式的优缺点
- 优点：单踏板模式下，松开油门踏板时车辆会启动能量回收系统，将行驶产生的动能转化成电能存回电池，能有效回收能量，增加续航里程。在高速上如果需要减速，比如前方车辆距离较远准备滑行一段距离时，松开踏板就能实现减速，无需频繁切换到刹车踏板，操作相对简便。
- 缺点：单踏板模式容易打乱驾驶员多年养成的驾驶习惯，在紧急情况时，可能会因习惯导致误踩踏板。在高速行驶时，这种误操作的后果可能非常严重。而且长时间使用单踏板模式，驾驶员可能会对刹车踏板的使用产生生疏感，影响应急反应速度。此外，部分车辆的单踏板模式减速效果较强，松开油门可能会产生较大的制动力，这与传统燃油车的减速感觉不同，在高速上可能会让驾驶员对减速程度判断不准确，也会影响后车的驾驶体验和判断，存在一定安全隐患。
- 个人驾驶习惯和能力：如果驾驶员已经非常熟悉单踏板模式，能够熟练掌握其减速特性，并且有良好的应急反应能力，在高速上可以谨慎开启单踏板模式。但如果驾驶员不太习惯，或者电车油车混开，为了确保安全，建议在高速上关闭单踏板模式，采用传统的驾驶模式，即踩油门加速、踩刹车减速停车，这样更符合常规驾驶习惯，能降低操作失误的风险。
综上所述，2025 年电车跑高速是否开单踏板模式没有绝对的答案，驾驶员应根据车辆规定、自身驾驶习惯、高速路况等因素综合考虑，谨慎做出选择，以确保行车安全。