2025 年电车新能源仍存在以下一些弊端：
- 续航里程有限：尽管技术不断进步，但电车的续航里程仍与燃油车有差距。实际行驶中，高速行驶、频繁启停、使用空调等设备都会大幅增加耗电量，减少续航里程。而且冬季低温环境下，电池活性降低，续航里程可能会减半，给用户带来不便。
- 充电效率低下：即使是快充，也需要几十分钟才能将电池充至一定电量，与燃油车几分钟就能加满油相比，充电等待时间过长，特别是在赶时间或长途旅行时，这一问题更为突出。
- 充电设施不足：虽然充电桩数量在不断增加，但整体分布仍不均衡，主要集中在大城市的中心区域和部分高速服务区，在中小城市、乡镇以及偏远地区，充电桩数量稀少，甚至没有，给电车用户的出行带来很大限制。此外，部分充电桩还存在故障维修不及时、不同品牌车型兼容性差等问题。
- 电池更换成本高：电池是电车的核心部件，其更换成本较高。一般来说，电动汽车的电池更换费用占到车辆售价的一半甚至更高，这对消费者来说是一笔不小的开支，也影响了电车的后期使用成本。
- 保值率较低：由于电车技术更新换代快，电池存在衰减问题，且市场保有量相对较小，二手市场需求不足等原因，导致电车的保值率普遍低于燃油车。一辆电车使用几年后，在二手市场上的价格往往会大幅下降。
- 维修难度大、成本高：电车涉及高压电力系统和复杂的电子控制系统，维修技术要求高，许多普通汽修店缺乏专业的维修设备和技术人员，不敢承接电车的维修业务。一旦电车出现故障，往往需要到厂家指定的维修网点进行维修，维修成本较高，且维修等待时间可能较长。