2025 年国产电车后轮内凹可能由以下原因导致：
- 设计因素
- 负偏心距设计：部分国产电车为了确保轮胎稳固以及适应车辆结构，采用了负偏心距的轮毂设计。轮毂的安装面与中心线的距离较小，使得轮毂看起来内凹，这样的设计可以让车辆在行驶过程中更好地承受侧向力，提高操控稳定性。
- 外观造型需求：从外观美学角度出发，后轮内凹的设计可以营造出一种独特的视觉效果，使车辆更具运动感和低趴感，符合当下消费者对于汽车外观时尚、个性化的追求。像一些轿跑风格的国产电车，通过这种设计来增强车辆的整体造型美感，提升车辆的颜值和辨识度。
- 性能因素
- 改善空气动力学：后轮内凹可以使车辆侧面的空气流动更加顺畅，减少空气阻力。尤其是在高速行驶时，能够有效降低风阻系数，从而提高车辆的续航里程。这对于续航里程焦虑仍然存在的电动汽车来说，是一个重要的设计考量因素。
- 优化重量分布：电动汽车的电池组通常位于车辆底部，为了平衡车辆前后重量分布，将后轮设计成内凹形式，可以使车辆后部的重量更好地分布在车轮上，提高车辆的行驶稳定性和操控性能。特别是对于后驱的国产电车，这种设计有助于提升后轮的抓地力，使动力输出更加平稳。
- 制造因素
- 生产工艺限制：在轮毂制造过程中，可能由于生产工艺的限制或成本因素，导致轮毂出现一定程度的内凹。例如，铸造或锻造工艺中的模具设计、加工精度等问题，可能会影响轮毂的最终形状。不过，随着制造工艺的不断进步，这种因工艺限制导致的内凹情况会逐渐减少。
- 零部件集成：一些国产电车采用了集成度较高的底盘设计，将电机、电控等部件集成在车辆后部，为了容纳这些部件，可能需要对后轮的安装位置和轮毂形状进行调整，从而导致后轮内凹。