目前没有明确关于 2025 年飞度电车官方推荐使用的电机相关信息。不过，可以参考本田类似电动车型所使用的电机来进行分析。
本田 e 量产版搭载的是最大功率 110kW、峰值扭矩 300N・m 的后桥驱动电机，电池容量为 35.5kWh。该电机基于本田全新的纯电动后驱平台打造，具有以下优势：
- 驾驶乐趣高：电池组放置在底盘中部，使整车重心的离地高度约为 50cm，同时车辆前后桥配重比达到了 50：50 的平衡状态，再配合后驱布局以及麦弗逊式独立悬架，能为车辆提供良好的操控性能，让驾驶更具乐趣。
- 动力响应好：具备超 20000 种不同驾驶场景的电机控制程序算法，无论是在任何工况下，都能提供平稳、顺畅的动力输出，减少启停过程中的顿挫感，动力输出线性，电门反应速度快，能给驾驶者带来舒适的驾驶体验。
另外，本田的新款 B 级纯电动 SUV——e:Ny1 使用的是纬湃科技（Vitesco Technologies）推出的集成式电动轴驱系统 EMR3。这是一款基于本田新前置电机驱动平台 e:N Architecture F 开发的纯电动紧凑型 SUV。该电动轴驱系统是集成电力电子、电机和减速器的三合一单元，具有较高的集成度和可靠性。
如果 2025 年飞度电车采用类似的电机技术，可能也会在驾驶乐趣、动力响应、集成度和可靠性等方面有不错的表现。不过，具体的电机配置还需等待官方发布的信息来确定。