2025 年温度对电车是有影响的，具体影响如下：
- 低温环境影响
- 续航里程缩短：低温下，电池内部电解液变得黏稠，锂离子迁移速率减慢，电池化学反应速度也随之减慢，导致电池容量下降，进而使电车续航里程减少，一般会减少 30% 左右，在极端低温条件下，续航里程的下降幅度可能更大。同时，低温时车辆传动系统阻力增加，且电动车空调依赖电池供电供暖，会消耗大量能量，进一步缩短续航。
- 充电速度变慢：电芯的最佳工作温度在 0℃到 40℃之间，当温度低于 0℃时，电池的充放电特性曲线上升缓慢，充电时间会延长。例如，在正常温度下一小时能充满 80%，在低温下可能需要两小时才能充满 80%。此外，当电池温度过低时，电池管理系统为保护电池，可能会中断充电。
- 电池性能下降：低温会导致电池内化学物质反应速度减慢，锂离子的流动性变差，难以穿过隔膜，从而降低电池的能量和充放电效率。极端情况下，电解液可能会冻结，导致电池无法放电。
- 高温环境影响
- 续航里程减少：高温时电池内部化学反应速度加快，虽然一定程度上能提高放电效率，但长时间处于高温环境，电池老化速度会明显加快，电池效率降低，需要更多能量来维持车辆运行，同时高温下空调使用频率和强度增加，也会消耗大量电能，这些都会导致电车续航里程缩短。据美国 Recurrent 公司调研，在 38℃的高温天气下，电动车的续航里程最高可能会减少 31%。
- 充电效率降低：在极端高温情况下，为保护电池，充电系统可能会限制充电功率，使得充电时间延长。而且，长时间处于高温环境中的电池组，其温度会持续升高，内阻和自放电率也会相应增加，进而缩短电池的整体寿命。
- 安全隐患增加：高温可能导致电池内部热失控，一旦出现这种情况，不仅会影响电池的寿命，甚至还可能引发安全隐患，如起火、爆炸等。此外，高温还会对电车的其他部件造成损害，如长时间将轮胎暴露在烈日下，会使轮胎老化速度加快，出现开裂、变形等情况，增加行车阻力和安全风险；车辆的内饰和电子元件在高温下也容易出现老化、损坏等问题，影响车辆的正常使用。
为了减少温度对电车的影响，车企也在积极研发新技术，如通过 PTC 加热系统给电池加热，研究超低温冷启动和全气候电池技术，以及采用热泵空调系统和优化电池系统热管理设计等。