以下是一些情况下电车会比较耗电：
- 高速行驶时：车辆速度快，空气阻力会显著增大，为克服阻力，电车需要消耗更多电能来维持行驶，电耗通常可达 20 度 / 百公里甚至更高，而且车速越高，电耗增加越明显。
- 低温环境下：比如在寒冷的冬季，气温下降会导致电池内部的化学反应速率减缓，电池内阻增大，可用容量降低，能量转化效率下降，电耗会增加 25%-45%。如果再开启暖气，电耗还会进一步上升，开暖气时每百公里大约会多耗 6 度电。
- 频繁加减速时：在城市拥堵路况下，车辆频繁启停，加速时需要瞬间输出大量电能驱动电机，急刹车又会使车辆动能通过制动系统转化为热能浪费掉，无法充分利用能量回收系统，导致电耗大幅上升，这种工况下电耗会升至 17 度 / 百公里。
- 车辆负载过大时：当车辆满载或车内放置过多物品，车身重量增加，电机需要输出更多能量来驱动车辆，电耗也会相应增加，一般满载车辆的电耗会比空载时增加 10%-15%。
- 使用车载大功率电器时：如长时间使用空调、音响等大功率车载电器，会使电池电量迅速消耗，特别是空调，是除驾驶方式外最大的耗电因素。
- 电池老化后：电池使用时间长，内部元件性能退化，内阻逐渐增加，在充放电过程中的能量转化效率下降，会导致车辆行驶相同距离消耗更多电能。
- 胎压不足时：轮胎胎压不足，轮胎与地面接触面积增大，滚动阻力增加，车辆电耗会提升 5%-8%。