2025 年电车去川西整体来说是比较可行的，但也存在一些挑战，具体如下：
路况方面
- 大部分路况良好：川西地区的主要道路，如连接各个县城和重要景区的公路，路况基本较好，像成都到康定、康定到新都桥等路段，大部分是平坦的柏油路，轿车包括电车都能顺利通行。一些热门的旅游环线，如川西小环线（成都 - 康定 - 新都桥 - 塔公 - 丹巴 - 四姑娘山 - 成都），环线内 90% 的路况都不错，即使底盘较低的电车也无需过于担心。
- 部分路段有挑战：但川西仍有部分偏远地区或小众景点的道路状况可能较差，存在坑洼、碎石、泥泞路段，对车辆的通过性有一定要求。例如格底拉姆，上下山有 10 公里烂路，对车辆和驾驶技术都是考验。
充电设施方面
- 建设逐步完善：根据四川省相关规划，到 2025 年全省建成单桩功率原则上不小于 60 千瓦乡村公共充电桩 2.2 万个以上，在适宜使用新能源汽车的地区实现电动汽车充电站 “县县全覆盖”、电动汽车充电桩 “乡乡全覆盖”。甘孜州计划到 2025 年建成新能源汽车充电桩 0.7 万个以上、换电站 1 座。从实际情况来看，目前川西两州（甘孜州和阿坝州）各城区附近 5KM 范围大约有 347 站 1174 枪，进入川西的三条高速线路服务区基本完成充电桩设施建设，川西最常去的几个热门旅游线路沿途也均有完善的补能基础设施覆盖。
- 仍存在不足：尽管充电设施在不断完善，但与城市相比，川西地区的充电桩分布密度仍然较低，部分偏远地区可能没有充电桩，或者充电桩数量少、功率低，充电等待时间较长。例如得荣县，在相关统计中县城周边范围内没有充电桩。而且，在旅游旺季，充电桩的使用需求大增，可能会出现排队等待充电的情况。
如果准备 2025 年开电车去川西，需要提前做好规划，了解沿途充电设施的分布情况，合理安排行程，尽量选择在有充电桩的地点住宿和休息，以确保车辆能够及时补充电量。同时，还可以准备一些应急充电设备，以防万一。