2025 年电车企业并非都能造电池，但越来越多电车企业涉足电池制造领域，主要有以下原因：
- 降低成本：动力电池是新能源汽车最贵的零部件之一，在纯电车成本中占比超过 40% 甚至 50%。随着新能源汽车销量增长，车企形成规模效益后，自研电池可降低成本，摆脱 “越卖越亏” 的困境，实现盈利，就像比亚迪在新能源领域的产业链垂直整合带来了成本优势。
- 保障供应安全：疫情期间芯片短缺的情形让车企心有余悸，动力电池对电车的重要性不言而喻，车企自研电池可以将供应安全掌握在自己手中，避免受制于供应链企业，确保生产的稳定性。
- 技术差异化竞争：电池技术是新能源汽车的关键竞争力之一，车企自研电池能够在技术上实现差异化，避免在重要零部件上与竞品同质化，展示自身技术实力，例如蔚来的换电技术和其自研的高能量密度电池，成为其品牌的重要特色。
- 产业发展趋势：电动车市场的发展趋势促使车企将电池产业链向自身转移，就像传统燃油车时代车企重视发动机业务一样，电池已成为电动车的 “心脏”，车企为了更好地掌握核心技术和产业发展主动权，纷纷布局电池生产。
- 政策支持与市场需求：一些国家和地区对新能源汽车产业给予政策支持，包括对电池研发和生产的补贴等，这也鼓励了车企涉足电池领域。同时，市场对新能源汽车的需求持续增长，消费者对车辆性能、续航里程等方面的要求不断提高，车企通过自研电池可以更好地满足市场需求，提升产品竞争力。
不过，电池制造涉及电化学等专业领域，技术门槛较高。一些电车企业可能会选择与专业电池供应商合作，或者通过投资、收购等方式进入电池领域，以实现技术和资源的整合。