以下是一些 2025 年适合骑电车的地方：
- 国内
- 淄博：对无牌电动车、超标电动车实行 “三不原则”。城市规划为电动车出行留出充足空间，有宽阔的非机动车道和大量电动车停放区域。而且当地政府大力扶持电动车相关产业，购买价格亲民，维修保养网点遍布大街小巷。
- 南宁：被称为 “电驴之都”，人均电动自行车保有量高。气候条件优越，属亚热带季风气候，一年四季适宜骑行。城市布局呈中心辐射状，出行点距离较近，适合电动自行车续航里程。道路规划合理，有非机动车道、专门交通指示灯和非机动车专属过江通道，管理模式人性化。
- 成都：对符合相关规定的电动自行车管理较为宽松，在过渡期内允许超标车上路。城市道路规划中，有较为完善的非机动车道网络，在一些休闲绿道和公园周边，也配备了专门的电动自行车道和停放区域，方便市民骑行休闲。
- 南京：超标电动车临牌到期后仍可正常上路行驶。公共充电设施完善，大型商场、写字楼、住宅小区乃至街边便利店门口都有充电桩。交通信号灯设置合理，等待时间合理、指示标识清晰，让电动车通行更顺畅。
- 西安：超标电动车过渡期延长至 2025 年 6 月 30 日，早前解除限摩管理，电摩也可上路。充满人文关怀，从基础设施、配套服务等多维度为电动车打造了优质出行环境。
- 国外
- 阿姆斯特丹，荷兰：是世界上最适合骑行的城市之一，拥有完善的自行车道网络，总长度超过 4000 公里，这些车道与机动车道和人行道严格分离，保障了骑行者的安全。城市地势平坦，几乎没有坡度，非常适合电动自行车骑行。此外，当地政府还提供了大量的公共自行车租赁服务，并且对电动自行车的充电设施也进行了广泛布局。
- 哥本哈根，丹麦：以其绿色环保和自行车友好而闻名于世。城市规划以自行车为中心，街道上有专门的自行车道，交通信号灯也优先考虑自行车的通行。这里的居民非常热爱骑行，电动自行车的使用也很普遍，城市还设有许多自行车停放区域和充电设施。同时，哥本哈根的风景优美，骑行途中可以欣赏到古老的建筑、美丽的公园和宁静的港口。
- 东京，日本：虽然是一个大都市，但在城市规划中充分考虑了自行车的出行需求。街道上有清晰的自行车道标识，并且在一些区域设置了专门的电动自行车道。东京的公共交通系统发达，火车站和地铁站附近通常设有大量的自行车停放处，方便人们换乘。此外，日本的电动自行车技术较为先进，市场上有各种性能优良的电动自行车可供选择，而且相关的维修和保养服务也很完善。