2025 年电车续航一般不会只有 80 公里，通常会在几百公里以上。如果出现续航只有 80 公里的情况，可能由以下原因导致：
测试标准与实际使用差异
- 测试工况理想化：目前电车续航测试采用的 CLTC 等工况，虽较之前有所进步，但仍存在局限性。CLTC 测试在实验室环境下进行，未充分考虑热管理，对冬季制暖除雾、夏季制冷的情况没考虑进去，也未完全模拟真实驾驶中的各种复杂工况，导致测试结果与实际使用有偏差。
- 驾驶习惯不同：急加速、急刹车、长时间高速行驶等驾驶习惯会使电耗增加，续航里程缩短。例如，频繁急加速会使电机瞬间消耗大量电能，而长时间高速行驶时，车辆风阻增大，也会导致电能消耗加快。
环境因素影响
- 温度影响：在低温环境下，电池内部化学反应速率减缓，电池活性降低，导致电池能够释放的电量减少，续航里程缩短。例如，在冬季寒冷天气，部分车型的实际续航可能仅为标称值的 50%-60%。而在高温环境下，电池散热等问题也会影响电池性能和续航。
- 气候条件：逆风行驶、暴雨等恶劣气候条件会增加车辆行驶阻力，使车辆需要消耗更多电能来维持行驶，从而降低续航里程。
车辆负载与设备使用
- 车载负荷：车辆满载或携带大量物品时，车身重量增加，电机需要消耗更多电能来驱动车辆，会使续航里程减少。
- 设备使用：车辆的空调系统、音响、大灯等设备在使用时都会消耗电能。例如，夏季使用空调制冷或冬季使用暖风制热，都会使车辆的电耗增加，导致续航里程缩短。
电池性能与老化
- 电池质量差异：不同品牌、不同类型的电池在能量密度、性能稳定性等方面存在差异。一些质量较差或能量密度较低的电池，可能无法提供较长的续航里程。
- 电池老化：随着使用时间和充放电次数的增加，电池会逐渐老化，电池容量会逐渐减小，从而导致续航里程下降。一般来说，电池经过多次充放电循环后，其性能会逐渐下降，续航里程也会相应缩短。
如果电车出现续航明显下降至只有 80 公里的情况，建议及时到专业的维修机构或 4S 店进行检查，以确定具体原因并采取相应的解决措施。